Самый распространенный стандарт – европейский (EURO Type 1). Анод имеет толщину 19.5 мм, а катод – 17.9 мм. Как правило, такие клеммы углублены в корпус аккумулятора. Устанавливаются на все западноевропейские, большинство российских и на некоторые азиатские машины.
В стандартной свинцово-кислотной батарее, электролит свободно «плавает» в жидком состоянии между пластинами, отделяясь от них только изолирующими прокладками. В аккумуляторах с технологией AGM (Absorbent Glass Mat) используются специальные маты-сепараторы, которые пропитаны концентрированной серной кислотой. Благодаря отсутствию жидкого электролита, удается избежать протечек, а всё изделие в целом становится более долговечным, надежным и качественным.
Показать